9 متغيرات تطرأ على محركات الفورمولا 1 بحلول 2021

تحرير :

٠١ نوفمبر ٢٠١٧ - ٠٩:٤١ ص
أعلن المسؤولون عن سباقات بطولة العالم للفورمولا 1 بالتعاون مع الاتحاد الدولي للسيارات عن التفاصيل الأولية لتطوير محركات السيارات التي ستشارك في السابقات بدءًا من عام 2021، وذلك خلال الاجتماع الذي أجرى أمس في العاصمة الفرنسية باريس.
 
واستعرضت صحيفة "ماركا" الإسبانية في السطور التالية أبرز التطورات التي ستشهدها محركات السيارات في سباقات الفورمولا 1 في السباقات بدءًا من عام 2021 في السطور التالية كالأتي:
 
- سيتم الإعتماد على محركات هجينة 6 أسطونات بسعة 1,6 لتر.
 
- سيبلغ معدل سرعة الدوران 3000 لفة في الدقيقة من أجل تحسين صوت المحرك.
 
- سيتم وضع مكونات قياسية للتصميم الداخلي للحد من زيادة تكاليف التطوير وإجبار المصنعين على عدم الاعتماد على تصاميم وظورف تشغيل متطورة بشدة.
 
- التخلص من نظام استعادة الطاقة الحرارية.
 
- الاعتماد على نظام طاقة حركية أكثر قوة مع التركيز بشكل أكبر على استغلال الطاقة اليدةية من قبل السائق في السباقات مع إمكانية الحفاظ على الطاقة لعدة لفات لمنح السائق العنصر التكتيكي في السباق.
 
- الاعتماد على شاحن توربيني بقياسيات ووزن موحد.
 
- الاعتماد على أنظمة قياسية في التحكم الإلكتروني ووحدة إدخار الطاقة.
 
-  الإعتماد على مستوى عالي للتصميم الخارجي لتوفير فرصة "Plug-And-Play" بالنسبة لتغيير المحرك والهيكل ونظام نقل الحركة.
 
- التفكير في فرض قيود صارمة على أنظمة الوقود والحد من مزج أكثر من نوع من الوقود.
 
وتهدف تلك التعديلات إلى الترويج للمساوة والتنافس واحتواء التكاليف والاستفادة من عنصري العرض والصوت، وسيتم العمل بشكل أكبر على المواد السابق ذكرها في الشهور الـ12 المقبلة لعرض تفاصيل أكثر عنها قبل نهاية عام 2018.
التعليقات